Türkiye’de Otomobil Sahipliği Oranı Avrupa’nın Gerisinde Kalıyor

Türkiye’de otomobil sahipliği oranı Avrupa’nın oldukça altında kalırken, ikinci el araçlar yatırım aracı olarak öne çıkıyor.

Avrupa’da otomobil sahibi olma oranı oldukça yüksekken, Türkiye’de bu rakam hala düşük seviyelerde kalmaya devam ediyor. VavaCars’ın yaptığı analizler, Türkiye’deki ikinci el araçların sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda değerini koruyan bir yatırım aracı olarak da önemli bir rol üstlendiğini gösteriyor. Döviz kurlarındaki dalgalanmalara rağmen, Türkiye’deki ikinci el araç pazarı hem günlük ulaşım ihtiyacını karşılıyor hem de uzun vadeli değer koruma beklentisi sunuyor.

Türkiye’de otomobil sahipliği oranının Avrupa ile kıyaslandığında düşük kalması, ikinci el otomobil pazarında önemli bir büyüme potansiyeline işaret ediyor. 2024 yılında Avrupa’da 1.000 kişiye düşen otomobil sayısı 564 iken, Türkiye’de bu oran 190 olarak kaydedildi. 2025 verilerine göre ise Avrupa ortalaması 574’e, Türkiye ortalaması 203’e yükseldi. Türkiye’deki artış hızı, Avrupa ortalamasının üzerinde gerçekleşerek pazarın büyüme potansiyelini destekliyor.

Bu veriler, Avrupa’da her iki kişiden birinin otomobil sahibi olduğunu, Türkiye’de ise yaklaşık her beş kişiye bir otomobil düştüğünü ortaya koyuyor. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, trafikte kayıtlı otomobil sayısı 17,4 milyon seviyesinde, bu da toplam nüfusun yaklaşık yüzde 20’sine ve yetişkin nüfusun yüzde 26’sına tekabül ediyor.

Makroekonomik sıkılaşma, finansmana erişim zorlukları ve artan maliyetlere rağmen, Türkiye otomotiv pazarı 2025 yılında büyümeye devam etti. Yıl boyunca 1,1 milyon adet sıfır ve 7,5 milyon adet ikinci el araç satışı gerçekleştirildi. Sıfır ve ikinci el pazarındaki bu hareketlilik, Türkiye otomotiv pazarındaki talebin kısa vadeli dalgalanmalardan bağımsız olarak yapısal bir temele oturduğunu gösteriyor.

VavaCars Ticari Grup Başkanı Serdıl Gözelekli, Türkiye’deki ikinci el araç pazarının dinamikleri hakkında değerlendirmelerde bulundu. Gözelekli, “Türkiye’deki ikinci el araçlar, çip krizi gibi olağanüstü koşulların yarattığı hızlı değer artışı dönemini geride bırakıyor. Pazar dinamiklerinin daha dengeli ve öngörülebilir bir yapıya kavuşmasıyla birlikte, ikinci el araçlar, günlük kullanım ile değer koruma beklentisini bir arada sunan güçlü bir konuma yerleşiyor. Avrupa’ya kıyasla düşük seviyelerde seyreden araç sahipliği, Türkiye otomotiv pazarında orta ve uzun vadede önemli bir büyüme potansiyeline işaret ediyor. Özellikle ikinci el pazarının, bu potansiyelin hayata geçirilmesinde kilit bir rol üstlendiğini görüyoruz,” dedi.