Vatandaş ‘Boğaz’a kavuşacak! Tekne işgali son buluyor
Yıllardır İstanbul Boğazı’nın Avrupa Yakası kıyılarına demirleyen 24 metre üzeri gezi teknelerinin yarattığı görüntü kirliliği ve işgal artık son buluyor. İstanbul Valiliği, geçtiğimiz hafta aldığı kritik kararla Boğaz’daki dev tur teknelerine yönelik önemli bir düzenlemeye imza attı. Buna göre, 24 metre üzeri büyüklükteki deniz araçlarının kıyı işgali yasaklandı. Valilik, kaçak iskele ve indirme,bindirme noktalarında denetimsiz elektrik kullanıldığını, izinsiz yakıt ikmali yapıldığını ve kontrolsüz faaliyetler yürütüldüğünü tespit ederek, bu durumun hem can hem de mal güvenliği açısından ciddi risk oluşturduğunu vurguladı. Yeni karar doğrultusunda, kıyı tesisi işletme izni bulunmayan alanlara teknelerin bağlanmasına da yasak getirildi.
TEKNE DUVARI
Uzun yıllardır vatandaşların yoğun şikayetine rağmen herhangi bir adım atılmayan bu durum, Boğaz’ın doğal güzelliklerini perdeleyen manzaralara yol açıyordu. Özellikle Bebek, Kuruçeşme ve Arnavutköy sahilinde 24 metreyi aşan devasa tur tekneleri, kıyıya paralel dizilerek adeta denizle kara arasında bir duvar örüyor, vatandaşların denizle olan bağını kesiyordu. Beşiktaş’tan Sarıyer’e uzanan sahil hattında “kapanın elinde kalır” mantığıyla işleyen düzensizlik, hem görsel hem de çevresel kirliliği artırmıştı. Valiliğin aldığı karar, bu uzun soluklu sorunun çözümünde tarihi bir adım olarak görülüyor.
SAHİPLERİ VARMIŞ!
Öte yandan görüntü kirliliği ve işgal eleştirilerinin odağındaki tekne sahipleri ise kendilerine uygun bir parklama alanı tahsis edilmediğini savunuyor. Ancak Boğaz hattını yıllardır mesken tutan teknelerin büyük bölümü, herhangi bir işgaliye bedeli ödemeden ve resmi düzenlemelere tabi olmadan kıyıdan faydalandığı biliniyor. Bebek ile Kuruçeşme arasındaki teknecilere küçük bir yat yanaştırmak istediğimizi sorduğumuzda ise genellikle aldığımız cevap “yanaştıramazsınız, her yerin sahibi var” olurken, bu durum işgalin boyutunu gözler önüne seriyor.
TONOZLAR KİMİN?
Semt sakinleri ve tekne sahipleriyle yaptığımız görüşmeler sonunda tekne işgalinin köklü bir geçmişe dayandığını öğreniyoruz. Bebek sahilinde yaşayan bir amatör balıkçı ise “15 yıl önce halat atıp teknesini bağlayan kişi, o yeri sahiplenmiştir. Herkesin tonozu, yani açıkta gördüğünüz duba benzeri yapılar bellidir. Bir başkası gelip o yere demir atamaz. Yalı sahiplerinin bir kısmı, vaktiyle sahillerini teknecilere bırakmış durumda” sözleriyle gayriresmi düzeni anlatıyor.
“BAĞLAYAMAZLAR”
Boğaz hattında yaptığımız incelemelerde konuştuğumuz tekneciler, kendilerini savunurken ekonomik yüklerden de bahsettiler. “Tur taşımacılığı yaptığımız için vergimizi ödüyoruz” diyen tekneciler, “Zaten tekneleri park edecek başka alan yok. Elektrik panolarından yararlananlar faturasını ödüyor. Ama tonoz sahipleri, yerine geçici olarak demir atmak isteyenlerden 3, 4 bin lira arasında ücret isteyebiliyor. Kıyıya yakın boş görünen şamandıraların da bir sahibi var, her isteyen teknesini bağlayamaz” bilgilerini verdiler.
RAHATSIZLIK YARATIYORDU
Uzmanlara göre, alınan kararın uygulanabilirliği ve denetim mekanizması en kritik nokta olarak değerlendirilirken, Mimari Restorasyon Uzmanı, Kültür Varlıklarını Koruma Derneği Başkanı Serhat Şahin ise; “İstanbul’un simgesi haline gelen Boğaz hattı, yüzyıllardır yalnızca şehrin değil, tüm dünyanın göz bebeği konumunda” uyarısında bulundu. Son yıllarda denizin değil tekne manzaralarının öne çıkmasını eleştiren Şahin, “Boğazdaki görüntü, ciddi bir rahatsızlık kaynağıydı. Valiliğin bu hamlesi, Boğaz’ın yeniden denizle bütünleşmesini sağlama yolunda atılmış tarihi bir adım. Boğaz’da denizle vatandaşın arasına hiçbir engel girmemeli” dedi.
[email protected]
Kaynak: Web Özel